أخبار

1. توقعات المحرك: الحركة الدورانية
يشير المحرك عمومًا إلى محرك يحصل على طاقة ميكانيكية من الطاقة الكهربائية ، وفي معظم الحالات يشير إلى محرك يحصل على حركة الدوران. (هناك أيضًا محرك خطي يحصل على حركة مستقيمة ، لكننا سنترك ذلك هذه المرة.)

لذا ، ما نوع الدوران الذي تريده؟ هل تريد أن تدور بقوة مثل الحفر ، أو هل تريد أن تدور بشكل ضعيف ولكن بسرعة عالية مثل المروحة الكهربائية؟ من خلال التركيز على الفرق في الحركة الدورانية المطلوبة ، تصبح خصائص السرعة الدورانية وعزم الدوران مهمة.

2. عزم الدوران
عزم الدوران هو قوة الدوران. وحدة عزم الدوران هي n · m ، ولكن في حالة المحركات الصغيرة ، يتم استخدام mn · m بشكل شائع.

تم تصميم المحرك بطرق مختلفة لزيادة عزم الدوران. كلما زاد عدد المنعطفات من الأسلاك الكهرومغناطيسية ، زاد عزم الدوران.
نظرًا لأن عدد اللف محدودًا بحجم الملف الثابت ، يتم استخدام الأسلاك المنقوشة بقطر سلك أكبر.
سلسلة المحركات بدون فرش (TEC) مع 16 ملم ، 20 مم و 22 مم و 24 ملم ، 28 ملم ، 36 ملم ، 42 ملم ، 8 أنواع من 60 ملم خارج حجم القطر. نظرًا لأن حجم الملف يزداد أيضًا مع قطر المحرك ، يمكن الحصول على عزم الدوران العالي.
يتم استخدام المغناطيسات القوية لتوليد عزم دوران كبير دون تغيير حجم المحرك. مغناطيس النيوديميوم هي أقوى المغناطيس الدائم ، تليها مغناطيس الساماريوم-كوبالت. ومع ذلك ، حتى لو كنت تستخدم مغناطيسًا قويًا فقط ، فإن القوة المغناطيسية ستتسرب من المحرك ، ولن تسهم القوة المغناطيسية المتسرب في عزم الدوران.
للاستفادة الكاملة من المغناطيسية القوية ، تكون المادة الوظيفية الرقيقة تسمى لوحة الصلب الكهرومغناطيسي مغنفة لتحسين الدائرة المغناطيسية.
علاوة على ذلك ، نظرًا لأن القوة المغناطيسية لمغناطيات الكوبالت الساماريوم مستقر لتغيرات درجات الحرارة ، فإن استخدام مغناطيس الكوبالت الساماريوم يمكن أن يدفع المحرك في بيئة مع تغيرات كبيرة في درجة الحرارة أو درجات حرارة عالية.

3. السرعة (الثورات)
غالبًا ما يشار إلى عدد الثورات الخاصة بالمحرك باسم "السرعة". هذا هو أداء عدد المرات التي يدور فيها المحرك لكل وحدة زمنية. على الرغم من استخدام "RPM" بشكل شائع كثورات في الدقيقة ، إلا أنه يتم التعبير عنه أيضًا على أنه "MIN-1" في نظام الوحدات SI.

بالمقارنة مع عزم الدوران ، فإن زيادة عدد الثورات ليس من الصعب تقنيًا. ما عليك سوى تقليل عدد المنعطفات في الملف لزيادة عدد المنعطفات. ومع ذلك ، نظرًا لأن عزم الدوران يتناقص مع زيادة عدد الثورات ، فمن المهم تلبية كل من متطلبات عزم الدوران والثورة.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان الاستخدام عالي السرعة ، فمن الأفضل استخدام محامل الكرة بدلاً من المحامل العادية. كلما زادت السرعة ، زاد فقدان مقاومة الاحتكاك ، وأقصر حياة المحرك.
اعتمادًا على دقة العمود ، كلما زادت السرعة ، زادت المشكلات المتعلقة بالضوضاء والاهتزاز. نظرًا لأن المحرك بدون فرش لا يحتوي على فرشاة ولا متنقل ، فإنه ينتج ضوضاء واهتزاز أقل من المحرك المصقول (الذي يضع الفرشاة على اتصال مع المتدرب الدوار).
الخطوة 3: الحجم
عندما يتعلق الأمر بالمحرك المثالي ، فإن حجم المحرك هو أيضًا أحد العوامل المهمة للأداء. حتى إذا كانت السرعة (الثورات) وعزم الدوران كافية ، فهي لا طائل من هدوئها إذا لم يكن من الممكن تثبيتها على المنتج النهائي.

إذا كنت ترغب فقط في زيادة السرعة ، فيمكنك تقليل عدد المنعطفات في السلك ، حتى لو كان عدد المنعطفات صغيرة ، ولكن ما لم يكن هناك الحد الأدنى من عزم الدوران ، فلن يتم تدويره. لذلك ، من الضروري إيجاد طرق لزيادة عزم الدوران.

بالإضافة إلى استخدام المغناطيس القوي المذكور أعلاه ، من المهم أيضًا زيادة عامل دورة العمل في اللف. لقد تحدثنا عن تقليل عدد اللف في الأسلاك لضمان عدد الثورات ، لكن هذا لا يعني أن السلك يجرح بشكل فضفاض.

باستخدام الأسلاك السميكة بدلاً من تقليل عدد اللفات ، يمكن أن تتدفق كميات كبيرة من التيار ويمكن الحصول على عزم الدوران العالي حتى بنفس السرعة. المعامل المكاني هو مؤشر على مدى إصابة السلك. سواء كان ذلك يزيد من عدد المنعطفات الرقيقة أو تقليل عدد المنعطفات السميكة ، فهو عامل مهم في الحصول على عزم الدوران.

بشكل عام ، يعتمد ناتج المحرك على عاملين: الحديد (المغناطيس) والنحاس (اللف).