أخبار

الجيل الخامس (5G) هو تقنية اتصالات من الجيل الخامس، تتميز بشكل أساسي بموجات المليمتر، والنطاق العريض للغاية، والسرعة الفائقة، وزمن الاستجابة المنخفض للغاية. حقق الجيل الأول (1G) الاتصالات الصوتية التناظرية، وكانت الأجهزة القديمة تفتقر إلى الشاشة وتقتصر على إجراء المكالمات الهاتفية فقط. أما الجيل الثاني (2G) فقد حقق رقمنة الاتصالات الصوتية، وأصبحت الأجهزة الحديثة مزودة بشاشة صغيرة تتيح إرسال الرسائل النصية. وحقق الجيل الثالث (3G) اتصالات الوسائط المتعددة التي تتجاوز الصوت والصورة، مما أتاح استخدام شاشات أكبر لعرض الصور. وحقق الجيل الرابع (4G) الوصول إلى الإنترنت عالي السرعة محليًا، وأصبحت الهواتف الذكية ذات الشاشات الكبيرة قادرة على مشاهدة مقاطع الفيديو القصيرة، إلا أن الإشارة تكون قوية في المناطق الحضرية وضعيفة في المناطق الريفية. تركز الأجيال من الأول إلى الرابع (1G إلى 4G) على توفير اتصالات أكثر سهولة وكفاءة بين الناس، بينما سيمكن الجيل الخامس (5G) من ربط كل شيء في أي وقت وفي أي مكان، مما يسمح للبشر بالتفاعل المتزامن مع كل شيء على الأرض من خلال البث المباشر دون أي فارق زمني.

أدى ظهور عصر الجيل الخامس (5G) وإدخال تقنية MIMO الضخمة (Massive MIMO) بشكل مباشر إلى ثلاثة اتجاهات في تطوير هوائيات محطات الجيل الخامس الأساسية:
1) تطوير الهوائيات السلبية نحو الهوائيات النشطة؛
2) وحدة تغذية بديلة للألياف الضوئية؛
3) يتم دمج وحدة التحكم عن بعد بترددات الراديو (RRH) والهوائي جزئيًا.

مع التطور المستمر لشبكات الاتصالات نحو الجيل الخامس، ستصبح هوائيات العرض (تعدد الإرسال بتقسيم الفضاء متعدد الهوائيات)، وهوائيات الحزم المتعددة (تكثيف الشبكة)، وهوائيات النطاقات المتعددة (توسيع الطيف) الأنواع الرئيسية لتطوير هوائيات محطات القاعدة في المستقبل.

مع ظهور شبكات الجيل الخامس، تتغير متطلبات شركات الاتصالات الرئيسية باستمرار فيما يخص شبكات الهاتف المحمول. ولتحقيق تغطية شبكية كاملة، يتزايد استخدام أنواع مختلفة من هوائيات ضبط محطات البث في مجال الاتصالات المتنقلة. بالنسبة لهوائي الترددات الأربعة، وللتحكم في زاوية ميله الإلكترونية للأسفل، توجد حاليًا ثلاثة أنواع رئيسية من أجهزة التحكم الكهربائي، تشمل: جهازًا مُدمجًا بمحركين كهربائيين، وجهاز تحكم كهربائي بمحركين مزود بآلية تبديل الإرسال، وجهاز تحكم كهربائي بأربعة محركات. يتضح من ذلك أنه بغض النظر عن نوع الجهاز المستخدم، فإنه لا غنى عن استخدام محركات الهوائي.

يتكون الهيكل الرئيسي لمحرك هوائي الضبط الكهربائي لمحطة القاعدة من محرك مُخفِّض للسرعة مُدمج، يتألف من محرك نقل وعلبة تروس تخفيض السرعة، مع وظيفة ضبط التباطؤ. يوفر محرك النقل سرعة خرج وعزم دوران منخفض، وتتصل علبة التروس بمحرك النقل لتقليل سرعة خرج محرك النقل مع زيادة عزم الدوران، مما يحقق تأثير نقل مثالي. عادةً ما تعتمد علبة تروس محرك هوائي الضبط الكهربائي لمحطة القاعدة على معايير فنية وقدرة وأداء مُخصصة لتلبية العوامل البيئية بشكل أفضل، مثل البيئة والمناخ وفرق درجة الحرارة، وتحقيق تأثير نقل مثالي ومتطلبات عمر الخدمة.